胡沛生：騰沖反攻戰九死一生

胡沛生

　　胡沛生1925年2月出生于長(cháng)沙跳馬鄉一個(gè)貧農家庭，16歲跟著(zhù)堂哥外出求生。1943年5月，到貴州貴定交通部黔中機械廠(chǎng)當學(xué)徒。當年11月，聽(tīng)說(shuō)部隊要招汽車(chē)兵，胡沛生抱著(zhù)試一試的態(tài)度報了名，機敏、強健的他如愿通過(guò)了考試，被安排在貴州畢節駕教二團三營(yíng)九連三排九班當汽車(chē)兵。

九死一生的騰沖反攻戰

　　1944年5月，騰沖反攻戰打響，胡沛生所在部隊作為中國遠征軍第20集團軍輜重兵團，接到任務(wù)立即開(kāi)赴騰沖參加戰斗，負責戰備物資運輸。整個(gè)騰沖戰役歷時(shí)127天，大小戰役40余次，中國遠征軍與日軍兵刃相向，最終將守敵6000余人全殲。

　　來(lái)到騰沖戰場(chǎng)，第一次參加實(shí)戰，19歲的胡沛生負責駕車(chē)運輸戰備物資。胡沛生回憶道：“戰爭太激烈了，敵機的炸彈隨時(shí)都有可能落下炸到你，過(guò)完今天不知道還有沒(méi)有明天，當時(shí)犧牲的戰友不計其數。”

　　身邊時(shí)刻有炮彈落下，戰友的戰車(chē)不時(shí)化為熊熊大火，幾次與炮彈的親密接觸讓胡老至今記憶猶新：“一次是敵機的炸彈落下來(lái)，炸掉了我們開(kāi)的汽車(chē)的兩個(gè)輪胎，幸好我們剎車(chē)及時(shí)，車(chē)子沒(méi)有翻掉，我們也沒(méi)受重傷。一次是一顆子彈從我耳朵邊飛過(guò)，頭發(fā)都燒焦了。還有很多次都是衣服上留下彈孔，人卻沒(méi)受傷。”

馬不停蹄開(kāi)赴印緬戰場(chǎng)

　　胡沛生所在部隊于1944年10月接到開(kāi)赴印度的命令，連隊近200人分乘四架飛機從昆明起飛，經(jīng)駝峰航線(xiàn)開(kāi)往印度蘭姆伽。在途經(jīng)喜馬拉雅山時(shí)，四架飛機被日軍打落兩架，胡沛生再次逃過(guò)一劫，他乘坐的那架飛機順利在印度降落。

　　到印度后，胡沛生在蘭姆伽訓練營(yíng)接受專(zhuān)業(yè)訓練，熟悉美軍的戰法和武器裝備的性能及使用。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的培訓后，胡沛生又一次以?xún)?yōu)異成績(jì)通過(guò)考核，并被提拔為輜重團教官，專(zhuān)門(mén)負責汽車(chē)駕駛和汽車(chē)修理教學(xué)，源源不斷地向緬甸和云南抗日前線(xiàn)輸送駕駛員。日軍投降后，胡沛生所在部隊改為輜重兵汽車(chē)第十團，沿史迪威公路回國。

中國人不打中國人

　　1945年底，胡沛生跟隨部隊執行任務(wù)，每天奔波于云南、貴州、重慶、四川、廣東、廣西等地運輸軍用物資。直至后來(lái)聽(tīng)說(shuō)要去西南打共產(chǎn)黨，胡沛生認為，中國人不能打中國人，就趁往懷化芷江運輸戰備物資時(shí)，在衡陽(yáng)火車(chē)站停車(chē)期間棄車(chē)離開(kāi)部隊，回到了久別的家中。

　　1952年，一次偶然的機會(huì )，胡沛生參加了地質(zhì)工作，先后在江西永新勘探隊、402隊、468隊當鉗工，1972年到湖南水文一隊從事鉗工工作，直到1985年12月退休。從事地質(zhì)工作期間，胡沛生利用在部隊修車(chē)學(xué)到的機械原理，為單位發(fā)明創(chuàng )造過(guò)很多實(shí)用的小工具，大大提高了工作效率。他工作認真，肯動(dòng)腦筋，肯賣(mài)力氣，無(wú)論是工作業(yè)績(jì)、工作技術(shù)都是同輩中的佼佼者。此外，他性格溫和、與人為善，在同事中樹(shù)立了很好的威信。

　　走過(guò)歷史硝煙的錚錚鐵漢，時(shí)代不會(huì )忘記您的豐功偉績(jì)，我們更不會(huì )忘記……（此文原標題為“胡沛生：中國遠征軍抗日戰士”）