中國商飛：黨建聚力 照亮“大飛機夢(mèng)”

中國商飛公司黨員干部職工在飛機研制一線(xiàn)解決技術(shù)難題。

　　1月17日，上海張江。中國商用飛機有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國商飛”）試驗驗證中心航電綜合實(shí)驗室里，30歲的試驗團隊工程經(jīng)理王煥宇正在進(jìn)行C919大型客機研制的相關(guān)試驗，大量的軟件升級、數據處理等工作等著(zhù)他來(lái)完成。不出意外的話(huà)，今晚又要“奮戰”到十點(diǎn)以后了。

　　“你們一向都這么‘拼’嗎？”記者問(wèn)道。

　　“可能是對大飛機事業(yè)的責任吧。”他笑笑，指了指胸前那枚醒目的“黨員示范崗”徽章，“我得對得起這個(gè)稱(chēng)號。”

　　“早日讓中國的大飛機翱翔藍天！”這是中國商飛承載的夢(mèng)想和使命。逐夢(mèng)之路絕非坦途，由于有了一名名“閃光黨員”、一個(gè)個(gè)“燈塔黨支部”，前行的路途被照亮了。

　　是黨員就一定要“閃光”

　　第11屆中國國際航空航天博覽會(huì )上，1∶10比例的中俄遠程寬體客機模型首次亮相，吸引了國內外眾多目光。人們不知道的是，這樣一個(gè)縮比模型背后，上海飛機設計研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上飛院”）總體氣動(dòng)部黨員金鼎為之付出了多少心血。

　　哪里有需要，哪里就有黨員的身影，這是商飛人的共識。為了做出符合要求的模型，展現設計精髓，金鼎只身前往廣東揭陽(yáng)的模型加工廠(chǎng)，盯流程、解決技術(shù)難題、檢驗加工質(zhì)量……前后“泡”了整整一個(gè)月。在沒(méi)有幫手的情況下，工作強度之大可想而知，就連抽空給家里打個(gè)電話(huà)都成了奢侈。

　　這樣的事情在中國商飛并不罕見(jiàn)。飛機從設計到研發(fā)到生產(chǎn)再到試飛，環(huán)環(huán)相扣，稍有不慎就會(huì )影響整個(gè)流程。怎樣調動(dòng)黨員的積極性，讓他們立足本職，為大飛機事業(yè)貢獻力量？黨員“閃光”行動(dòng)就是中國商飛的一項創(chuàng )新之舉，每年按照“百里挑一”的標準進(jìn)行評選。“飛機不帶隱患上天、工作不在本崗位誤點(diǎn)”、黨員身邊“無(wú)違規、無(wú)差錯、無(wú)事故”等是對“閃光黨員”的基本要求，也成了中國商飛黨員的自覺(jué)追求。

　　作為公司級“黨員示范崗”的一員，王煥宇的表現大家有目共睹。航電軟件更新?lián)Q代的速度快，對升級后的軟件重新加載就成了航電綜合試驗室的“家常便飯”。去年十一期間，試驗室臨時(shí)接到了加載任務(wù)，王煥宇二話(huà)不說(shuō)帶著(zhù)團隊人員熬到后半夜，硬是把正常3天的工作任務(wù)壓縮到了不到1天的時(shí)間完成，保障了后續環(huán)節能夠按計劃進(jìn)行。12月31日那天，面對同樣的任務(wù)，王煥宇又和同事們在試驗室里跨了年。

　　在中國商飛，“閃光黨員”往往也是技術(shù)能手的代名詞，他們活躍在攻堅克難一線(xiàn)，為大飛機事業(yè)貢獻著(zhù)智慧和力量。C919飛機采用大量的復合材料，復合材料集眾材料優(yōu)勢于一體，加工要求也不同于普通材料，可謂“眾口難調”。大客平尾部段在復材制孔方面是個(gè)大難題，角度不對、力度不好，制孔中都會(huì )對整塊材料造成影響，進(jìn)而影響生產(chǎn)周期和產(chǎn)品質(zhì)量。上海飛機制造有限公司飛機部裝車(chē)間主管工藝師于波看在眼里，急在心上：“這樣下去，我們遲早會(huì )拖慢整體進(jìn)度。”在近7個(gè)月的時(shí)間里，于波帶領(lǐng)團隊人員反復摸索、試驗，最終通過(guò)增加一個(gè)特制的頂塊控制力度解決了這一問(wèn)題，不僅確保制孔的質(zhì)量和精度，還提高了制孔效率。

　　支部做“燈塔”，領(lǐng)航前行路

　　去年11月的一堂黨課讓上飛院總體氣動(dòng)部的入黨積極分子李忠劍至今印象深刻。那堂課的主講人是寬體客機總體技術(shù)方案論證“黨員攻關(guān)隊”隊長(cháng)趙俊輝，講課的內容是在中俄遠程寬體客機項目中，這支“黨員攻關(guān)隊”是如何在與俄方的合作中堅持立場(chǎng)、維護國家利益的。

　　“聽(tīng)得我熱血沸騰！沒(méi)有攻關(guān)隊統一意志、凝聚人心，這么重大的國際合作不可能進(jìn)展得這么順利。”李忠劍感嘆。

　　把黨支部建在民機項目上，充分發(fā)揮支部凝神聚氣的“燈塔效應”，確保研制工作開(kāi)展到哪里，黨建工作就覆蓋到哪里，保障到哪里，這是中國商飛的黨建思路。

　　為了爭創(chuàng )“十里挑一”的“燈塔黨支部”，中國商飛各基層黨組織卯足了勁兒。“黨員攻關(guān)隊”就是各項目團隊根據項目需要適時(shí)成立的，核心成員由黨員組成，隊長(cháng)由黨員擔任，主要任務(wù)是解決項目中的難題，并依照相關(guān)制度開(kāi)展組織生活。

　　“只有把技術(shù)方案做得更精更優(yōu)，才能保證我們的主動(dòng)和優(yōu)勢。”為了堅定團隊成員的信念，攻關(guān)隊隊長(cháng)趙俊輝一有機會(huì )就組織大家展開(kāi)主題討論。面對俄方提出的不同意見(jiàn)，團隊成員也毫不含糊，花了大量的時(shí)間進(jìn)行論證分析，和俄方人員耐心溝通，經(jīng)過(guò)一輪一輪完善，雙方最終達成一致。

　　創(chuàng )新支部活動(dòng)方式，讓黨建更好地融入飛機事業(yè)，提高黨員參加支部活動(dòng)的熱情，也是各基層黨組織努力的方向。本著(zhù)專(zhuān)業(yè)相近的原則，各基層支部廣泛開(kāi)展了黨建聯(lián)建。在與上海航空公司飛行部的聯(lián)建活動(dòng)中，聽(tīng)到不少黨員飛行員對環(huán)控的直觀(guān)感受，上飛院環(huán)控氧氣系統研究部黨總支組織委員、綜合實(shí)驗室主任李德慶直言受益匪淺：“這些來(lái)自使用者的意見(jiàn)建議對我們開(kāi)拓思路、改進(jìn)設計啟發(fā)很大。”

　　對商飛人來(lái)說(shuō)，ARJ21新支線(xiàn)飛機、C919大型客機和中俄遠程寬體客機都像自己親手養育的子女，背后的艱辛不足為外人道。艱巨的型號會(huì )戰中，黨員群眾奉獻企業(yè)的積極性如何保證？“一方面喚醒黨員的使命感，另一方面更要靠黨組織的關(guān)心關(guān)愛(ài)發(fā)揮凝聚人心的關(guān)鍵作用。”上飛院黨委工作部副部長(cháng)黨帥說(shuō)。

　　每年，中國商飛都會(huì )組織黨建調研和座談，由黨委書(shū)記、董事長(cháng)金壯龍帶隊，向黨員群眾征集意見(jiàn)建議，解決困難和問(wèn)題。增加通勤車(chē)、加班車(chē)；在制造現場(chǎng)設立臨時(shí)用餐點(diǎn)，實(shí)行送餐到現場(chǎng)；開(kāi)展“大飛機日”活動(dòng)，邀請職工家屬到企業(yè)參觀(guān)……一項項務(wù)實(shí)之舉增強了黨組織的感召力，讓黨員群眾倍感溫暖。“這樣的企業(yè)值得我們?yōu)樗匆话眩?rdquo;王煥宇由衷地說(shuō)。