新中國崢嶸歲月 | 崇山深處汽車(chē)城

慶祝中華人民共和國成立70周年專(zhuān)題

　　人們曾這樣形容十堰：十堰真奇怪，一條馬路直通外；說(shuō)它是城市，種瓜又種菜；說(shuō)它是農村，工廠(chǎng)山溝蓋。就是在這個(gè)偏僻的山區小鎮，誕生了我國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)。

　　為適應國防建設的需要，1969年10月，來(lái)自全國30多家工廠(chǎng)、設計院和建筑單位的建設者以及竹山、竹溪、隨縣、大悟、棗陽(yáng)、漢川、漢陽(yáng)等縣的2.5萬(wàn)多民工，匯集在十堰周?chē)鷶凳锏墓さ厣?，拉開(kāi)了建設第二汽車(chē)制造廠(chǎng)的序幕。

　　二汽的建設采取“包建”和“聚寶”的方針。所謂“包建”，是指二汽的20多個(gè)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)分別由第一汽車(chē)制造廠(chǎng)、南京汽車(chē)制造廠(chǎng)、北京汽車(chē)廠(chǎng)及上海、武漢等地的30多家工廠(chǎng)負責，從設計、安裝、生產(chǎn)準備、人員培訓、設備調試直到投產(chǎn)都“包”下來(lái)。

　　所謂“聚寶”，是指國家組織了558家技術(shù)、設備先進(jìn)的機械廠(chǎng)，為二汽制造了2萬(wàn)多臺設備，組成了500多條生產(chǎn)作業(yè)線(xiàn)和117條自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。

　　“包建”和“聚寶”的方針，使二汽建成后就成了我國第一個(gè)現代化的汽車(chē)制造廠(chǎng)。

　　1975年，二汽形成了第一個(gè)基本車(chē)型——2.5噸越野車(chē)的生產(chǎn)能力。1978年7月，形成了“東風(fēng)”5噸載重汽車(chē)的生產(chǎn)能力。第三個(gè)基本車(chē)型——3.5噸越野車(chē)在試驗的基礎上于1980年經(jīng)國家鑒定定型。

　　規模巨大的第二汽車(chē)制造廠(chǎng)的建設，形成了華中地區一個(gè)新的機械工業(yè)中心，成為“三線(xiàn)建設”的一顆明珠，對于改善我國的經(jīng)濟布局，帶動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展，有著(zhù)積極的作用。中外參觀(guān)者來(lái)到鄂西北的十堰市，幾乎無(wú)一例外地發(fā)出感嘆：共產(chǎn)黨人居然在大巴山和秦嶺之間這片荒山野嶺，建成了這樣一座漂亮的現代化汽車(chē)城！