【戰地日記·三八節特稿】用活大數據 為疫情防控贏(yíng)得時(shí)間——記交通運輸部公路科學(xué)研究院高級工程師劉冬梅

堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰

　　“1月20日，了解到習近平總書(shū)記就新冠肺炎疫情防控工作作出重要批示，我第一反應是，能不能利用技術(shù)手段掌握湖北省武漢市人口流動(dòng)情況。”多年積淀，讓劉冬梅敏銳意識到，大數據在研判人員流動(dòng)情況、加強防控中能發(fā)揮作用。

上海數據開(kāi)放會(huì )議

　　早在3年前，劉冬梅就已著(zhù)手研究海量出行數據背后的秘密，主持國家重點(diǎn)課題，建立起出行鏈分析技術(shù)、大數據下公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化支持等決策技術(shù)體系，系列成果獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎。

　　疫情當前，分秒必爭。作為一名交通運輸科研工作者，劉冬梅一直堅持問(wèn)題導向，聚焦解決實(shí)際問(wèn)題的核心技術(shù)研發(fā)。她帶領(lǐng)的交通運輸部公路科學(xué)研究院交通大數據團隊第一時(shí)間展開(kāi)數據分析、研判態(tài)勢、編制報告，探索更合理、更多維度的出行指標，響應多個(gè)地方省廳的疫情防控需求……通過(guò)大數據驅動(dòng)公共出行精準防疫，為防控工作贏(yíng)得寶貴時(shí)間。

　　客流預測支撐防疫部署

團隊討論

　　“面對疫情，我們要主動(dòng)迎戰。”多方請示后，劉冬梅迅速與聯(lián)通大數據有限公司、“出行365”（中國公路客票網(wǎng)）一起，組建人口流動(dòng)分析團隊、道路客運分析團隊。1月21日凌晨2時(shí)，大部分數據被整理出來(lái)；晨光熹微，關(guān)于武漢人口流動(dòng)的分析報告基本完成，并快速提交審核。

　　“從這些數據就能看出，形勢很?chē)谰?rdquo;劉冬梅說(shuō)，第一本報告發(fā)出后，收到很多更細致的需求，研究工作需要進(jìn)一步深入。隨后5天里，她和團隊每天都要根據情況變化形成全國人口流動(dòng)分析報告，協(xié)助各級部門(mén)了解春運疫情相關(guān)情況，“連續高強度工作，我和團隊同事過(guò)了一個(gè)別樣的春節。”

　　全國一盤(pán)棋，防疫部署每日變化，等待團隊的亦是新問(wèn)題、新挑戰。

　　1月27日，國務(wù)院辦公廳明確延長(cháng)2020年春節假期。“這意味著(zhù)我們前期所做的春運客流預測分析報告要重新調整。”劉冬梅說(shuō)。春運開(kāi)始前，團隊參與編制了《2020年春運客流預測分析報告》。如今，在疫情防控部署、復工調整、公眾心態(tài)等因素的影響下，春運客流發(fā)生了新的變化。“這項工作超越了交通預測本身，是一項疫情狀況下社會(huì )、經(jīng)濟、心理相關(guān)的綜合交通分析工作。往年的數據參考價(jià)值不高了，任務(wù)十分艱巨。”劉冬梅團隊直面困難，分析返程客流特點(diǎn)、熱門(mén)線(xiàn)路等趨勢，為疫情防控和春運組織工作提供了重要幫助。

　　開(kāi)發(fā)道路客運乘客信息登記系統

　　如何在做好城市交通研究的同時(shí)，提高行業(yè)數據采集能力，促進(jìn)數據共享開(kāi)放？憑著(zhù)“走在前沿、干在實(shí)處”的精神，劉冬梅團隊建立的全國首個(gè)綜合交通出行數據開(kāi)放平臺——“出行云”在2016年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )上正式上線(xiàn)。多年磨礪，這個(gè)平臺在當前的疫情防控中發(fā)揮著(zhù)有力作用。

　　“防控疫情，既要出力也要動(dòng)腦，大數據跑得快、跑得遠，甚至有時(shí)還能跑到事情發(fā)展的前面。”劉冬梅說(shuō)。1月30日晚，她接到通知，嘗試利用“出行云”協(xié)助查找患者同乘人員。傍晚，第一批查詢(xún)結果出來(lái)了：同乘關(guān)聯(lián)近1000人。

　　“心情很復雜，一方面能匹配到這么多人，說(shuō)明我們可以為阻擊疫情提供支持；另一方面也意味著(zhù)，客運出行的風(fēng)險鏈的確存在。”說(shuō)到這里，劉冬梅眉頭緊皺。也是從那天開(kāi)始，她決定將這項工作持續做下去，直到疫情結束，“希望確診患者同乘人數越來(lái)越少。”

　　在緊張有序的疫情防控工作中，劉冬梅又發(fā)現了新的問(wèn)題，交通數據需要精確追蹤到個(gè)人，確保信息填報準確無(wú)誤。2月2日，各地復工返崗逐漸開(kāi)啟，乘客身份信息采集工作也在陸續進(jìn)行。當天，劉冬梅團隊在公路院的支持下，開(kāi)發(fā)了道路客運乘客信息登記系統。該系統將駕駛員與乘客關(guān)聯(lián)，由駕駛員填入基礎信息，盡可能減少乘客重復填報，并保證與票務(wù)站務(wù)系統信息一致。

　　“這個(gè)系統很好用，操作合理又免費，減少了我們很多登記工作量！”登記系統上線(xiàn)運營(yíng)以來(lái)，得到多地行業(yè)管理部門(mén)和運輸企業(yè)的廣泛支持，還收到要擴展到公共交通、出租汽車(chē)等領(lǐng)域的需求反饋。這些話(huà)語(yǔ)讓劉冬梅感到欣慰，“說(shuō)明我們的研究在交通戰‘疫’中有用且好用”。

　　好消息鼓舞士氣，更讓劉冬梅看到正是公路院多年來(lái)在大數據領(lǐng)域做的儲備，為疫情期間團隊快速響應奠定了基礎。“沒(méi)有‘出行云’政企合作機制、沒(méi)有對客運生產(chǎn)的深刻理解、沒(méi)有海量出行數據分析技術(shù)的儲備，不可能這么短時(shí)間內能完成這么重的研發(fā)任務(wù)。”劉冬梅說(shuō)。

疫情遠程會(huì )議討論

　　勇敢和溫暖必將驅散冬日寒冷，沒(méi)有什么能夠阻擋春的腳步。在防控疫情的道路上，劉冬梅團隊以越戰越勇的姿態(tài)，堅定以科技解決行業(yè)實(shí)際問(wèn)題，為行業(yè)提供決策參考，“我們每個(gè)人都是戰士，雖不能都前往一線(xiàn)參與救治患者，但可以在自己的崗位上干實(shí)事，這是科研人員‘守土有責、守土擔責、守土盡責’的體現。”