車(chē)輪上 與時(shí)間賽跑——7名司機師傅的抗疫故事

堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，武漢市有一群人，不是醫護人員，卻也一直在和時(shí)間賽跑。城市不能停擺，居民需要生活資料、患者需要送往醫院、垃圾需要轉運處理……哪里都少不了司機師傅們。我們找到了武漢城里的幾名司機師傅，聽(tīng)聽(tīng)他們的抗疫故事。

　　田磊

　　“保衛我從小長(cháng)大的地方”

　　“我是黨員、是軍人，我的家在武漢。我有責任去保衛武漢，保衛我從小長(cháng)大的地方。”從駐鄂部隊抽組人員參加支援隊時(shí)，田磊找到領(lǐng)導這樣說(shuō)。

　　2月2日那天，開(kāi)了十幾年雷達車(chē)的四級軍士長(cháng)田磊，第一次開(kāi)著(zhù)軍用卡車(chē)拉上水果蔬菜，穿行在這座城市的大街小巷。大部分運輸任務(wù)出發(fā)前一天晚上才明確，倉儲點(diǎn)和接收點(diǎn)有幾十個(gè)。

　　元宵節這天，下午2點(diǎn)半，趕到第二個(gè)配送點(diǎn)，卸下成箱的大白菜、小青菜、黃瓜后，田磊和戰友額頭冒汗、饑腸轆轆。用自帶的保溫水瓶泡上一桶方便面，靠在方向盤(pán)上狼吞虎咽吃完，就算解決了午飯，再前往下一個(gè)配送點(diǎn)。

　　“每天在車(chē)輪上與時(shí)間賽跑，不僅比速度，更要拼耐力。”田磊說(shuō)。

　　王修東

　　“我想和他們一起戰斗”

　　廣東省第二人民醫院國家緊急醫學(xué)救援隊，被安排接手江漢方艙醫院。55歲的王修東是年紀最大的隊員，人稱(chēng)“東哥”。原本開(kāi)體檢車(chē)的他，并沒(méi)有駕駛救護車(chē)的經(jīng)驗。

　　“我想和他們一起戰斗。”王修東和其他三名應急車(chē)輛司機隊員，臨時(shí)客串當上了方艙醫院的救護車(chē)司機，兩人一組，隔天一個(gè)班。每天，江漢方艙醫院的救護車(chē)都要出車(chē)8—10趟，運救援物資、運檢測標本、轉運病人等，還要接送醫療隊員們上下班。有時(shí)候下了晚班，王修東也要隨時(shí)待命。

　　3月2日上午，王修東接到出車(chē)任務(wù)，要送一箱患者的檢測標本和三大箱用過(guò)的護目鏡去華中科大協(xié)和醫院。王修東用黃色的醫療廢物袋將其封裝好，再放上救護車(chē)，疾馳而去。“每次穿防護服轉送患者后，全身上下都會(huì )濕透。我才穿一兩個(gè)小時(shí)，咱們的醫生護士穿著(zhù)防護服連續工作六七個(gè)小時(shí)，那得多辛苦。”王修東說(shuō)。

　　張劍

　　“挽救生命是驕傲”

　　武漢的雨夜中，一輛救護車(chē)在街道上飛馳，載著(zhù)三名重癥患者。這輛救護車(chē)的司機，是武漢市東湖高新區左嶺街社區衛生服務(wù)中心主任張劍。

　　當日是華中科大同濟醫院光谷院區接收病人首日，醫院門(mén)口救護車(chē)輛排起了長(cháng)隊?；颊邿o(wú)法自行下車(chē)，張劍就將他們一個(gè)一個(gè)背下來(lái)，送到輪椅上，推進(jìn)醫院。安頓好所有病人后，已是凌晨4點(diǎn)，張劍的內外衣物早已被雨水和汗水浸透。

　　疫情發(fā)生以來(lái)，左嶺街社區衛生服務(wù)中心異常忙碌。“整個(gè)中心具備120救護車(chē)駕駛資格的人只有兩名，其中一名后勤人員過(guò)年前動(dòng)了手術(shù)，沒(méi)法再開(kāi)車(chē)，只能我來(lái)開(kāi)。”張劍說(shuō)，“最大的困難是戴上護目鏡和N95口罩后，視線(xiàn)和呼吸受到很大限制。開(kāi)車(chē)既要保證安全，還要盡快抵達。”

　　晚上轉運病人，白天還要到衛生服務(wù)中心繼續工作，張劍平均每天只能休息四五個(gè)小時(shí)。“我是一名醫務(wù)工作者，救死扶傷是職責，挽救生命是驕傲。”

　　夏明駿

　　“最近轉送病人少了，接治愈患者多了”

　　38歲的夏明駿是武漢市東湖高新區花山街城管執法中隊中隊長(cháng)。2月7日，中隊接到通知，要緊急抽調一名隊員，參與接送轄區內疑似、發(fā)熱患者和密切接觸者。夏明駿沒(méi)有絲毫猶豫，簡(jiǎn)單收拾好行李，就前往隔離點(diǎn)報到。

　　他和同事用床單、塑料水管、透明膠在駕駛座和乘客座之間做了一道隔離屏障，將一輛商務(wù)車(chē)改造成簡(jiǎn)易的“轉運車(chē)”。“最多的時(shí)候，每天要轉運二三十人到隔離點(diǎn)、方艙醫院和定點(diǎn)醫院。”夏明駿說(shuō)，往往早上出門(mén)，深夜才能回到住處休息。手機24小時(shí)開(kāi)機，有時(shí)半夜接到任務(wù)就立即出車(chē)。

　　2月29日，夏明駿像往常一樣，送6名疑似患者去核酸檢測點(diǎn)，其中有位63歲的王爹爹，雙腳行動(dòng)不便。夏明駿將其抱上車(chē)，到目的地后將其抱下，再把車(chē)開(kāi)到出口處等他。王爹爹檢測結束后，夏明駿又準備抱他上車(chē)。但王爹爹推開(kāi)他：“你把我抱上抱下已經(jīng)很辛苦、很危險了！我自己可以走。”看著(zhù)爹爹自己拖著(zhù)板凳，一點(diǎn)一點(diǎn)挪完40米，夏明駿熱淚盈眶。

　　截至3月4日，夏明駿已運送疑似、發(fā)熱患者和密切接觸者超300人，車(chē)輛行駛里程逾5000公里。“最近轉送病人少了，接治愈患者多了。”他欣慰地說(shuō)。

　　葉麗娟、孫思

　　“作為武漢人，我不能退縮”

　　“作為武漢人，我不能退縮。”2月29日，參加火神山后勤人員保障運輸任務(wù)的武漢公交四公司26路公交司機葉麗娟說(shuō)。2月23日，39歲的葉麗娟和同線(xiàn)路的孫思被公交公司安排參與火神山醫院后勤人員的接送工作，每天往返于蔡甸中核國際大酒店與火神山醫院之間。

　　葉麗娟和孫思在26路公交車(chē)上共同駕駛196號車(chē)，做了三年的對班，配合默契，被稱(chēng)做“公交姊妹花”。這一次，她倆又被安排在同一臺車(chē)上，分成兩班制。

　　為了能讓火神山醫院的工作人員早點(diǎn)休息，她們每趟提前半小時(shí)到醫院門(mén)口等待。車(chē)輛啟動(dòng)后，如果看到后面還有人往站點(diǎn)走，她們就將車(chē)子繞回原地將其接走。“‘公交姊妹花’讓我們感到很暖心。”火神山醫院的工作人員說(shuō)。

　　截至2月29日，葉麗娟、孫思共駕駛保障車(chē)行駛128次，運營(yíng)896公里，運送人員1422人次。

　　謝海洋

　　“多運幾車(chē)，垃圾就少堆幾天”

　　“盡吾之力，支援共守戰疫最后一道防線(xiàn)，武漢加油，南京挺你！”2月16日，南京市支援武漢醫療垃圾運輸車(chē)隊掛上紅色條幅，從南京醫療廢物處置中心出發(fā)，開(kāi)往武漢。

　　“路上一點(diǎn)都舍不得浪費時(shí)間。我和另一個(gè)司機換班開(kāi)，花了9個(gè)小時(shí)到了武漢，第二天早上6點(diǎn)起來(lái)就開(kāi)始運送垃圾。”39歲的謝海洋是所在環(huán)境工程公司的車(chē)隊副隊長(cháng)，從事醫療垃圾轉運工作7年。來(lái)到武漢后，他和同事住在漢陽(yáng)一家青年旅社，每天工作12小時(shí)，往返醫院和垃圾焚燒場(chǎng)。每天裝3—4車(chē)，每車(chē)46大桶。

　　謝海洋說(shuō)，得知可以支援武漢后，他馬上和家人商量然后報名。走之前沒(méi)問(wèn)過(guò)工資，也不知道歸期，當時(shí)腦子里想的就只有盡自己所能多干點(diǎn)事兒。“我們多運幾車(chē)，垃圾就少堆幾天。”

　　“同濟醫院中法新城院區有一個(gè)60多歲的垃圾搬運工，每次看到我們的車(chē)來(lái)了，都對著(zhù)車(chē)頭，深深地給我們鞠躬。”謝海洋說(shuō)。還有一次在去焚燒廠(chǎng)的路上，一名女司機故意超車(chē)到前面，搖下車(chē)窗伸出一個(gè)大拇指。“當時(shí)我和同事都哭了。”

　　如今，工作遠沒(méi)半個(gè)月前那么累了，醫療垃圾少了，因為病人少了，這是謝海洋最期待的事。

　?。ㄓ浾呃铨堃?、范昊天、張武軍、鮮敢、吳君，健康時(shí)報記者張赫）