【走向我們的小康生活】科技助力小康生活

決勝全面建成小康社會(huì )

　　“這個(gè)城市大腦系統從設計到完善應用，經(jīng)過(guò)了3年多時(shí)間。”在天津濱海新區泰達街道華納社區黨群服務(wù)中心，泰達智慧公司總工程師陳松指著(zhù)不斷變化數字和圖表的巨大屏幕介紹。突然，屏幕閃爍提示警報，一旁的泰達街道網(wǎng)信辦主任杜鵬立即要求操作員點(diǎn)開(kāi)，只見(jiàn)泰達街道泰豐社區的“老人門(mén)磁”警報出現報警。

　　“這是城市大腦的老人生活預警系統。”陳松向記者解釋?zhuān)胁簧偕鐓^的老人和子女分開(kāi)居住，獨居老人的安全問(wèn)題一直讓大家牽掛。今年出于疫情防控的需要，社區為各家安裝了門(mén)磁監控系統，只要開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)都會(huì )引發(fā)報警。原本這套系統用于防止居民違反隔離規定擅自離家，對疫情防控造成壓力。疫情緩和后，社區在征求獨居老人同意的基礎上，將門(mén)磁系統反向改造，如果簽約老人的入戶(hù)門(mén)24小時(shí)內沒(méi)有開(kāi)過(guò)，城市大腦的警報就會(huì )響起。社區就會(huì )派人打電話(huà)或上門(mén)觀(guān)察，防止老人因突發(fā)身體不適而出現意外。

　　“目前為止有利用這套系統發(fā)現意外情況嗎？”面對記者的提問(wèn)，杜鵬笑笑說(shuō)：“我們都進(jìn)行了電話(huà)溝通，現在主要是老人出門(mén)去親戚或者孩子家串門(mén)才出現不開(kāi)門(mén)的情況。但這套預警系統為獨居老人上了一道保險，所以大家很安心。”

　　在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，一排岸橋在巨大的貨船上空橫跨。岸橋下，一個(gè)很小的玻璃房子在陽(yáng)光下反射著(zhù)光芒。這個(gè)玻璃房牽引著(zhù)細長(cháng)的吊具，從貨船上緩慢吊起集裝箱，平穩地挪移到靜候一旁的貨車(chē)上，再轉運到存貨場(chǎng)。記者注意到，這樣的岸橋總共23個(gè)，有的有玻璃房子，但有的沒(méi)有。

　　“玻璃房是岸橋的控制室。”太平洋國際碼頭單船計劃員王偉介紹，平日里岸橋司機就在高空的那個(gè)小房子里，身體呈俯臥式趴在椅子上，操縱吊具裝卸集裝箱。“岸橋控制室有三個(gè)缺點(diǎn)，第一是趴在椅子上，時(shí)間久了，頸椎壓力非常大。第二是控制室為了能看清吊裝細節，采用玻璃設計，陽(yáng)光直射后內部溫度非常高。雖然有空調，但仍然得有近30攝氏度的高溫。第三是人工吊裝用眼睛看抓取過(guò)程，會(huì )有一定誤差，可能出現吊裝失敗的情況。”

　　“去年開(kāi)始，我們引入了智慧控制技術(shù)，對岸橋進(jìn)行了智能化改造。”吊具工程師屈東升說(shuō)，通過(guò)一套智能操作系統，岸橋司機只需要在離碼頭還有一段距離的辦公室里，對著(zhù)電腦屏幕操作，就能準確吊起集裝箱，完成吊裝過(guò)程。“目前岸橋有一部分已經(jīng)改造完畢。相比人工吊裝，現在的攝像頭視角不是從上往下，而是直接監控集裝箱，準確率大大提升。此外，辦公室作業(yè)讓岸橋司機擺脫了酷熱環(huán)境和俯臥姿勢，讓岸橋司機得以安心工作，保證了司機的身體健康。”

　　“原來(lái)的工作強度和溫度，女司機是承受不了的，所以這里一直都是男司機為主。但現在我們一口氣招了10位女司機。”太平洋國際碼頭工程部副經(jīng)理張利偉說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了男女同工，“她們上手很快，在工作精細程度和安全意識上比一些男司機更高”。