【“十三五”成就巡禮】高鐵技術(shù)持續領(lǐng)先復興號全系列車(chē)組投用

　　“十三五”期間，具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準“復興號”全系列動(dòng)車(chē)組投入使用，“復興號”高速列車(chē)邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

　　這幾天，CR300BF型“復興號”動(dòng)車(chē)組已經(jīng)入駐西安動(dòng)車(chē)段，擔負即將開(kāi)通的銀西高鐵旅客運輸任務(wù)。年底，時(shí)速250公里CR300型“復興號”動(dòng)車(chē)組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環(huán)等多條高鐵上線(xiàn)運營(yíng)。至此，時(shí)速160公里至350公里“復興號”全系列動(dòng)車(chē)組投入使用，標志著(zhù)中國鐵路科技創(chuàng )新邁出重要步伐，中國高鐵技術(shù)將持續領(lǐng)跑世界。

　　“十三五”期間，國鐵集團牽頭組織國內相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng )新團隊，根據旅客和市場(chǎng)需求，采取正向設計的原則，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新，取得了一系列重大突破。

　　2016年7月，兩列中國標準動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵成功開(kāi)展時(shí)速420公里交會(huì )和重聯(lián)綜合試驗；2017年6月，中國標準動(dòng)車(chē)組被命名為“復興號”并在京滬高鐵上線(xiàn)運營(yíng)；2017年9月，“復興號”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)，樹(shù)起世界高鐵建設運營(yíng)新標桿；2019年12月，“復興號”智能動(dòng)車(chē)組在京張高鐵上線(xiàn)運營(yíng)，在世界上首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；2020年5月，“復興號”動(dòng)車(chē)組研發(fā)創(chuàng )新團隊榮獲“全國創(chuàng )新?tīng)幭?rdquo;獎牌。

　　此外，中國標準引領(lǐng)“復興號”研發(fā)生產(chǎn)。“復興號”系列動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵系統軟件均為我國自主研發(fā)，在254項重要標準中，中國標準占84%；動(dòng)車(chē)組安全性、經(jīng)濟性、節能環(huán)保等性能表現出世界一流的卓越品質(zhì)；列車(chē)設計壽命提高到30年；全車(chē)部署了2500余個(gè)檢測監測點(diǎn)，能夠全方位實(shí)時(shí)監測，保障列車(chē)安全運行。