偉大事業(yè)鍛造偉大精神

　　2014年8月，在川藏公路、青藏公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“兩路”）建成通車(chē)60周年之際，習近平總書(shū)記作出重要批示，對修筑、養護“兩路”時(shí)鑄就的“兩路”精神進(jìn)行了高度概括和精確凝練：“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”，要求進(jìn)一步弘揚“兩路”精神，助推西藏發(fā)展。2020年11月，習近平總書(shū)記對川藏鐵路開(kāi)工建設作出重要指示，強調發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設。“兩路”精神內涵深刻，意蘊深厚，豐富了中國共產(chǎn)黨和中華民族的精神譜系。

一不怕苦、二不怕死，體現了忠誠事業(yè)、不畏艱險的英雄情懷

　　“一不怕苦、二不怕死”，是“兩路”精神的特質(zhì)，彰顯了“兩路人”不畏艱難險阻的革命英雄主義，展現的是對理想事業(yè)的堅定與忠誠。

　　“兩路”精神形成于20世紀50年代修筑川藏、青藏公路的實(shí)踐中，當時(shí)的歷史條件和筑路環(huán)境有著(zhù)苦和險的突出特征，筑路軍民不怕艱苦、不畏艱險，完成了一個(gè)又一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。川藏公路沿線(xiàn)遍布高山峽谷、激流險灘和沼澤，地震滑坡、泥石流、雪崩等災害頻發(fā)，在這里筑路養路無(wú)比艱辛。青藏公路沿線(xiàn)的多座大山平均海拔在4000米以上，筑路軍民時(shí)刻都面臨著(zhù)高寒、缺氧、輻射強、氣候多變、多年凍土不化等惡劣的施工條件。外國探險家曾斷言，從可可西里到唐古拉山口的數百里地帶，是“死神主宰的地區”。號稱(chēng)“川藏公路第一險”的二郎山，陰面潮濕，時(shí)常下雨，山洪、塌方、泥石流時(shí)有發(fā)生。海拔5000多米的雀兒山，冬季氣溫極為寒冷，筑路官兵在吃飯時(shí)，往往一碗飯才吃到一半，另一半就凍成了冰疙瘩。怒江天險的懸崖峭壁長(cháng)達數十公里，稍不留神就可能掉入湍急的江流之中。就是在這樣的環(huán)境下，筑路軍民硬是在“人類(lèi)生命禁區”奪取了世界公路建設史上的驚人業(yè)績(jì)。

　　“兩路人”含辛茹苦、不懼生死，源于對黨、對祖國、對人民深沉的熱愛(ài)，對理想信念的無(wú)比執著(zhù)和堅貞，哪怕是獻出生命也在所不惜。在修筑和養護“兩路”的征途上，哪里有艱難險阻，哪里就有“兩路人”置生死于度外、向險境而奮戰的雄壯詩(shī)篇。他們用熱血和生命在“地球之巔”書(shū)寫(xiě)忠誠，在“生命禁區”創(chuàng )造奇跡。在高原劇烈勞動(dòng)，“兩路人”心臟病患者劇增，不少人甚至獻出了寶貴的生命。為征服二郎山天險，筑路大軍以“鐵打漢”和“堅如鋼”的毅力一往無(wú)前。為了勘測到拉薩的線(xiàn)路，勘察隊在原始森林里露宿，在山洞里冒著(zhù)風(fēng)寒過(guò)夜，翻越200多座大山，徒步行走10000多公里，歷盡千難萬(wàn)險。在青藏公路修進(jìn)昆侖山時(shí)，慕生忠將軍對身邊的同志說(shuō)：“假如我死在青藏線(xiàn)上，就把我埋在這里！”他還在一個(gè)鐵鎬上刻上“慕生忠之墓”五個(gè)字。在他眼里，“人生都免不了一死，但人生的死大致有三種，無(wú)非是老死、病死、戰死。我不愿意躺在床上慢慢老死、病死，而愿意死在戰斗的崗位上”。筑路艱辛，養路亦難！在川藏線(xiàn)雀兒山路段，被譽(yù)為“雪山鐵人”的養路工陳德華立下誓言：“我就是死了，也要化成個(gè)路標，戳在這山上！”

　　“一不怕苦、二不怕死”的精神，本質(zhì)上是革命英雄主義精神。今天，時(shí)代條件發(fā)生了天翻地覆的巨變，但“一不怕苦、二不怕死”的革命英雄主義精神永遠留在我們的血脈里。面對國家由大向強“關(guān)鍵一躍”面臨的嚴峻挑戰和巨大風(fēng)險，我們必須樹(shù)立起勠力同心追夢(mèng)圓夢(mèng)的強烈使命擔當和憂(yōu)患意識，堅決摒棄驕嬌二氣，時(shí)刻保持戰斗姿態(tài)，以敢打必勝的底氣、舍我其誰(shuí)的勇氣，奪取全面建設社會(huì )主義現代化國家的新勝利。

頑強拼搏、甘當路石，體現了甘于吃苦、樂(lè )于奉獻的高尚情操

　　“頑強拼搏、甘當路石”，是“兩路”精神的精髓，彰顯的是勇往直前、攻堅克難的進(jìn)取意識和擔當精神，展現的是艱苦奮斗、無(wú)私奉獻的道德品格。

　　“兩路”修筑之初，中國正處在一窮二白、積貧積弱的狀態(tài)，盡管其間國家用于交通運輸業(yè)的投資占全國投資總額的比例很高，但如何打通前往西藏的“天路”，仍是擺在全體筑路人面前的巨大難題。西藏距離內地遙遠，既不通車(chē)，又不通航，筑路部隊的供應陷入極端困難的境地，多次出現糧食不足、吃不飽飯的情況，有時(shí)只能靠挖野菜維持生命。在缺乏雨衣、大米和帳篷的日子里，“兩路人”風(fēng)餐露宿、爬冰臥雪，過(guò)著(zhù)極端艱苦的生活。當時(shí)在世界屋脊修建“天路”，需要極高的技術(shù)水平和豐富的建設經(jīng)驗，但這兩點(diǎn)恰恰受到歷史條件的嚴重制約。施工部隊在穿越高山峽谷時(shí)，往往連一張正確的地圖都沒(méi)有，不得不花更多的時(shí)間和精力來(lái)勘測，有時(shí)為尋找一條比較理想的路線(xiàn)，需要在崇山峻嶺中跋涉10000多公里，翻越200多座雪山；由于多方面的科學(xué)知識幾乎空白，也沒(méi)有任何現成資料，施工隊伍只能邊干邊摸索。施工工具也極為簡(jiǎn)陋，大量使用鐵錘、鐵鍬、鋼釬、鎬頭，有時(shí)甚至連這樣簡(jiǎn)單的工具也缺乏。

　　越是困難的條件，越能激發(fā)頑強拼搏、甘當路石的精神力量。筑路大軍大力發(fā)揚“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦”的精神，默默付出、不求回報、忘我工作、勇于奉獻，激勵了全中國，也震撼了全世界?？挡毓分氛γ鞯抡f(shuō)過(guò)，“把修好的路留給別人，把沒(méi)有路的地方留給自己”，“兩路人”把無(wú)私奉獻的精神詮釋得淋漓盡致。川藏公路跨過(guò)10多座有名的大山，打通每一座大山都要經(jīng)歷數不盡的磨難。有的戰士集中精力揮動(dòng)鐵錘打炮眼，雙手虎口被震裂卻毫無(wú)覺(jué)察；有的戰士手握鋼釬時(shí)間太久，手和冰冷的鋼釬凍在一起；有的戰士得了雪盲，眼睛紅腫得睜不開(kāi)也不肯休息，硬是要堅持上工……第53師指戰員喊出“讓高山低頭，叫河水讓路”的口號，在黨的八大二次會(huì )議上得到毛澤東同志的充分肯定，成為鼓舞全國人民闖關(guān)奪隘的強大精神動(dòng)力。

　　今天，頑強拼搏、甘當路石更成為激勵全國交通戰線(xiàn)乃至各行各業(yè)拼搏奮斗的精神旗幟。站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標的交匯點(diǎn)上，面對一系列重大挑戰、重大風(fēng)險、重大阻力，我們必須繼續弘揚頑強拼搏、甘當路石的精神，驅動(dòng)中國號巨輪駛過(guò)“歷史的三峽”，進(jìn)入“潮平兩岸闊”的新天地。

軍民一家、民族團結，是我們不斷從勝利走向勝利的重要法寶

　　軍民一家、民族團結是“兩路”精神的底蘊，彰顯了“軍愛(ài)民、民擁軍”的優(yōu)良傳統，展現的是藏漢一家、各族一家、團結互助的社會(huì )主義民族關(guān)系。10多萬(wàn)筑路大軍里，既有軍人也有民眾，各民族在“兩路”上攜手鑄就了不朽功績(jì)，共同創(chuàng )造了“兩路”精神，書(shū)寫(xiě)了軍民團結、民族團結的重要篇章。習近平總書(shū)記強調，“全黨全軍全國各族人民要大力弘揚軍愛(ài)民、民擁軍的光榮傳統，不斷發(fā)展堅如磐石的軍政軍民關(guān)系”“鑄牢中華民族共同體意識，加強各民族交往交流交融，促進(jìn)各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起，共同團結奮斗、共同繁榮發(fā)展”。傳承“軍民一家、民族團結”的“兩路”精神，就要堅持軍民團結一條心、中華民族一家親，匯聚起全面建設社會(huì )主義現代化國家、實(shí)現中華民族偉大復興的磅礴偉力。

　　“兩路”的修筑和養護史，就是漢藏等各民族軍民的團結奮斗史。黨中央一開(kāi)始就嚴格要求進(jìn)藏部隊以人民群眾的利益為主，始終做到“不吃地方”和“決不侵擾老百姓”。毛澤東同志還手書(shū)了“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路”，送給十八軍。施工部隊反復學(xué)習和嚴格遵守民族政策文件，贏(yíng)得了各民族同胞的信任與支持。解放軍進(jìn)藏后，堅決貫徹執行黨的民族政策和宗教政策，充分尊重各地風(fēng)俗習慣和各民族同胞，平等對待每一位農牧民，讓他們深切感到換了人間。作家高平在《親歷川藏線(xiàn)》中記載：藏胞來(lái)參加支援運輸，規定每90里付給大洋1元。民工們拿到了工資，而且如此之多，都不敢相信，他們雙手顫抖、熱淚盈眶。他們祖祖輩輩給三大領(lǐng)主（舊政府、寺院、貴族）支差服役，何曾領(lǐng)到過(guò)半文報酬??！解放軍不僅幫助各民族同胞筑路，還長(cháng)期開(kāi)展“送科技、送教育、送文化、送法律、送健康”愛(ài)民助民活動(dòng)，帶動(dòng)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。西藏人民把“兩路”稱(chēng)為“幸福路”“金橋”“彩虹”，他們動(dòng)情地說(shuō)：“解放軍帶來(lái)的好處，就像春天草原上長(cháng)出來(lái)的草一樣多。”在修筑“兩路”的豐碑上，藏族等各民族人民也作出了巨大貢獻。他們與解放軍一起施工，打破民族內部的封建阻隔，在泥沼冰河、陡坡懸崖、風(fēng)雪深山中披星戴月、夜以繼日地奔走，給筑路工地源源不斷運送各種物資。

　　“軍民一家、民族團結”的精神，引領(lǐng)一代又一代“兩路人”成功修筑和養護了川藏、青藏公路，道路的修通和改善又進(jìn)一步加深了漢族、藏族和其他各族人民的交往聯(lián)系，從根本上促進(jìn)了軍民團結和民族團結。從這個(gè)意義上看，“軍民一家、民族團結”的精神本質(zhì)上是團結精神。歷史和現實(shí)昭示我們：穩固的軍民團結和民族團結，是實(shí)現中國夢(mèng)的重要基礎，永遠是我們戰勝一切艱難險阻、不斷從勝利走向勝利的重要法寶。

　?。ㄗ髡撸簞?、劉光明，均系國防大學(xué)習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想研究中心研究員）