兩天考察三大賽區，總書(shū)記為北京冬奧“加油”

　　1月19日，時(shí)隔四年，習近平再赴北京冬奧會(huì )張家口賽區考察。上一次他是乘專(zhuān)機到張家口，這次則是乘火車(chē)沿開(kāi)通剛滿(mǎn)一年的京張高鐵抵達。無(wú)論是冬奧場(chǎng)館，還是配套工程，北京冬奧籌辦正在穩步推進(jìn)。一年之后，盛會(huì )將啟。透過(guò)這次新年考察，可以看出總書(shū)記對于北京冬奧的滿(mǎn)滿(mǎn)信心和殷切期待。

△1月19日考察點(diǎn)示意圖

　　乘坐京張高鐵，踏訪(fǎng)“冰雪新城”

　　張家口賽區位于河北省張家口市崇禮區。19日下午，習近平首先來(lái)到崇禮區京張高鐵太子城站。這是世界上第一個(gè)直通奧運賽場(chǎng)的高鐵站。

　　△太子城站共有3個(gè)站臺、4條到發(fā)線(xiàn)，目前高峰日發(fā)送量可達到4000余人次。（總臺央視記者楊新禹、央廣記者劉會(huì )民拍攝）

　　京張高鐵于2015年12月開(kāi)工建設，2019年12月30日開(kāi)通運營(yíng)。當時(shí)習近平總書(shū)記作出重要指示指出，京張高鐵是北京冬奧會(huì )的重要配套工程，其開(kāi)通運營(yíng)標志著(zhù)冬奧會(huì )配套建設取得了新進(jìn)展。京張高鐵開(kāi)通后，北京至太子城的冬奧會(huì )主賽場(chǎng)可在1小時(shí)內通達。

△高鐵駛入太子城站（總臺央視記者楊新禹拍攝）

　　京張高鐵穿越了百年風(fēng)云。1909年10月，京張鐵路舉行通車(chē)典禮。這是詹天佑帶領(lǐng)工人建造出的第一條完全由中國人修建的鐵路，以因地制宜設計的“人”字形鐵路而聞名于世。

△這是京張鐵路修成時(shí)，詹天佑（車(chē)前右三）和同事的合影。（資料圖）

　　時(shí)隔110年，京張高鐵肩負不凡使命，開(kāi)通運營(yíng)。從自主設計修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線(xiàn)見(jiàn)證了中國的歷史變遷。

△京張高鐵復興號智能動(dòng)車(chē)組“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”模型（總臺央視記者許永松拍攝）

　　從京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)時(shí)作出重要指示，到此次乘火車(chē)親自體驗并考察京張高鐵太子城站，習近平總書(shū)記對于北京冬奧這一重要配套工程始終高度關(guān)注。

　　“冰玉環(huán)”“雪如意”，冰雪健兒展英姿

　　張家口賽區被譽(yù)為“華北地區最理想的天然滑雪區域”。習近平總書(shū)記隨后來(lái)到國家跳臺滑雪中心考察。這是張家口賽區建設工程量最大、技術(shù)難度最高的競賽場(chǎng)館，賽時(shí)將承辦跳臺滑雪和北歐兩項項目的全部比賽，產(chǎn)生8塊金牌。

　　△國家跳臺滑雪中心建設于山谷之間，主體建筑設計靈感源于中國傳統飾物“如意”，取名“雪如意”。（總臺央視記者李揚、劉翀拍攝）

　　國家跳臺滑雪中心已建成2條賽道，2020年11月通過(guò)國際雪聯(lián)驗收，化身為依山靜臥的“雪如意”。

△“雪如意”采用的是曲面玻璃幕墻，透過(guò)玻璃能遠眺到滑雪道。（總臺央視記者邢彬、許達拍攝）

　　在國家跳臺滑雪中心，習近平看望慰問(wèn)了運動(dòng)員、教練員等。跳臺滑雪國家集訓隊領(lǐng)隊許高航當天為總書(shū)記作講解。她告訴《時(shí)政新聞眼》，疫情導致比賽機會(huì )減少，只能“關(guān)起門(mén)來(lái)練內功”。去年底開(kāi)始，隊員們集中進(jìn)行風(fēng)洞訓練，可以感受3個(gè)不同氣流角度的姿態(tài)，避免了跳臺訓練時(shí)空中時(shí)間過(guò)于短暫的問(wèn)題，訓練效果大為提高。

△跳臺滑雪國家集訓隊領(lǐng)隊許高航（總臺央視記者趙化拍攝）

　　在張家口賽區，國家跳臺滑雪中心與國家越野滑雪中心、國家冬季兩項中心共同組成古楊樹(shù)場(chǎng)館組團。這是一個(gè)完全新建的冬奧場(chǎng)館組團。各場(chǎng)館之間由平均高度8米左右的半圓步行云臺“冰玉環(huán)”連接。

　　國家冬季兩項中心，是總書(shū)記當天考察的最后一個(gè)冬奧場(chǎng)館。

△冰玉環(huán)示意圖（資料圖）

△國家冬季兩項中心（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

　　冬季兩項由遠古時(shí)代的滑雪狩獵演變而來(lái)，1960年被列入冬奧會(huì )比賽項目。它是越野滑雪和射擊相結合的運動(dòng)，要求運動(dòng)員具備動(dòng)轉靜、靜轉動(dòng)的能力。

△冬季兩項訓練（總臺央視記者王哈男、范凱拍攝）

　　再赴張家口 百年之際寄寓深

　　這是習近平第二次赴張家口賽區考察。四年前的2017年1月23日，總書(shū)記先后考察了張家口賽區臨時(shí)展館和云頂滑雪場(chǎng)。當時(shí)他強調，張家口賽區規劃要同北京冬奧會(huì )籌辦總體規劃、北京市籌辦規劃緊密對接?？倳?shū)記要求，不要貪大求全、亂鋪攤子。

△國家跳臺滑雪中心造雪機工作現場(chǎng)（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

　　4年后，包括張家口賽區在內的冬奧會(huì )所有競賽場(chǎng)館已經(jīng)全部完工，京張高鐵、京禮高速全線(xiàn)通車(chē)，總書(shū)記再赴張家口實(shí)地考察，看望慰問(wèn)運動(dòng)員、教練員和運行保障團隊、建設者代表，是關(guān)懷，更是期待。

　　此前一天，在首都體育館考察時(shí)，總書(shū)記說(shuō)，看到大家盡心盡力，籌辦工作進(jìn)展順利，訓練備戰效果明顯，我感到很欣慰，我對辦好這一屆盛會(huì )充滿(mǎn)信心。

△這是落差為114.7米的標準跳臺滑雪賽道。（總臺央視記者邢彬拍攝）

　　北京冬奧，承載著(zhù)中國人的百年夢(mèng)想。今天的中國正處在實(shí)現“兩個(gè)一百年”奮斗目標的歷史交匯點(diǎn)。習近平總書(shū)記指出，舉辦北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )來(lái)之不易、意義重大，同實(shí)現“兩個(gè)一百年”奮斗目標高度契合。

　　正如總書(shū)記在京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)時(shí)所言，“回望百年歷史，更覺(jué)京張高鐵意義重大。”在看清今天所處的歷史方位之后，中國人更能強烈感受到舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會(huì )對于中國的意義。

△國家冬季兩項滑雪隊柳圓圓在為雪板打蠟，打蠟后可以提升30%滑行速度。（總臺央視記者王哈男拍攝）

　　共享冬奧機遇，共謀區域發(fā)展

　　2015年8月，習近平在會(huì )見(jiàn)國際奧委會(huì )主席巴赫時(shí)說(shuō)，2022年冬奧會(huì )在北京舉辦，是中國體育和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展同世界奧林匹克運動(dòng)發(fā)展開(kāi)創(chuàng )雙贏(yíng)局面的重要契機。

△冬季兩項訓練現場(chǎng)（總臺央視記者楊波拍攝）

　　北京冬奧，不僅是中國與世界的“雙贏(yíng)”，也是體育和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“共舞”。習近平指出，辦好2022年北京冬奧會(huì )，是實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰略的重要舉措。他強調，要下大氣力推動(dòng)交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展先行先試，重點(diǎn)突破，以點(diǎn)帶面，為全面實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰略起到引領(lǐng)作用。

△京津冀地區鐵路網(wǎng)沙盤(pán)展示（總臺央視記者楊立峰拍攝）

　　2019年底，隨著(zhù)京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)，“一條高鐵、多條干線(xiàn)”將3個(gè)賽區串成一線(xiàn)，大幅提升京張兩地的交通運輸能力。交通設施的互聯(lián)互通，構建起“一小時(shí)生活圈”。

　　2020年5月，《北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )可持續性計劃》發(fā)布，描繪“環(huán)境正影響、區域新發(fā)展、生活更美好”的新愿景，打造奧運會(huì )和地區可持續發(fā)展的新典范。

△崇禮太子城站模型（總臺央視記者許永松拍攝）

　　2021年新年首次考察，總書(shū)記用兩天時(shí)間走遍北京冬奧三大賽區。與之恰成呼應的是，2019年新年，總書(shū)記用三天時(shí)間考察了京津冀三省市。他在考察期間召開(kāi)的座談會(huì )上說(shuō)：“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。”

　　匠心獨運丹青手，萬(wàn)里山河起宏圖。

　　延伸閱讀

　　習近平考察北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )籌辦工作