全國“兩優(yōu)一先”風(fēng)采錄｜張玉祥：深耕30年，讓中國鐵路貨車(chē)走向世界

全國“兩優(yōu)一先”風(fēng)采錄專(zhuān)題

　　相較于光鮮時(shí)尚的高鐵列車(chē)，鐵路貨車(chē)總給人感覺(jué)沒(méi)那么“拉風(fēng)”。但如果把鐵路比喻為國民經(jīng)濟的動(dòng)脈，一輛輛鐵路貨車(chē)就是流淌的“血液”。

　　從1987年畢業(yè)，他就進(jìn)入鐵路貨車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，一干就是30多年。他立志要讓貨車(chē)跑得越來(lái)越快，裝得越來(lái)越多，要讓中國鐵路貨車(chē)走出國門(mén)。他，就是全國優(yōu)秀黨務(wù)工作者、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張玉祥。

　　中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張玉祥（右一）和基層職工在一起（7月29日攝）。新華社記者 梁冬 攝

　　核心技術(shù)積累支撐起行業(yè)“龍頭”

　　位于黑龍江省齊齊哈爾市的中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司是一家有著(zhù)80多年歷史的鐵路貨車(chē)制造企業(yè)，是我國鐵路貨車(chē)、鐵路起重機的設計主導單位、制造領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)品出口基地。

　　載重量從50噸、60噸，到80噸、100噸，設計時(shí)速從60公里提升到120公里，這家企業(yè)見(jiàn)證了中國鐵路貨車(chē)從仿制到自主研發(fā)制造的奮斗歷程。正是核心技術(shù)的積累，推動(dòng)中國鐵路貨車(chē)走向世界領(lǐng)先水平。

　　“我是從生產(chǎn)一線(xiàn)成長(cháng)起來(lái)的，人的成長(cháng)要靠學(xué)習和積累，企業(yè)要造好中國車(chē)，同樣要有過(guò)硬的技術(shù)積累。”張玉祥說(shuō)。

　　在張玉祥的推動(dòng)下，中車(chē)齊車(chē)公司建立了軌道交通貨運快速化關(guān)鍵技術(shù)研究“頭雁”團隊，推進(jìn)國家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心建設，以“提升重載、突破快捷、發(fā)展多式聯(lián)運、儲備專(zhuān)用特種”為重點(diǎn)，開(kāi)展軌道交通貨運裝備技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)。目前，團隊已完成貨車(chē)整機產(chǎn)品開(kāi)發(fā)18項、配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)38項，發(fā)揮了行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)升級的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

　　現在，中車(chē)齊車(chē)公司擁有中車(chē)核心人才131人，享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼以及榮獲詹天佑獎、茅以升獎等20余人，各級國際化人才300人，累計主持、參與起草國家標準9項、行業(yè)及鐵路標準72項，獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎1項、省部級科技獎勵25項。

　　黨建成為牽引齊車(chē)前行動(dòng)力

　　2014年，我國鐵路貨車(chē)行業(yè)遭遇了前所未有的周期性市場(chǎng)波動(dòng)，一方面國內鐵路貨車(chē)市場(chǎng)需求嚴重不足，另一方面傳統國際市場(chǎng)增長(cháng)乏力。為有效扭轉被動(dòng)局面，剛剛走上黨委書(shū)記崗位的張玉祥，在認真分析企業(yè)內外部環(huán)境的基礎上，組織開(kāi)展了“未來(lái)之路”專(zhuān)題研討。

　　在這場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的大討論中，干部職工們達成了“強黨建、重引領(lǐng)，抓服務(wù)、促改革”的思想共識，經(jīng)過(guò)一系列改革，公司不但結束了連續虧損局面，還在鐵路貨車(chē)行業(yè)普遍虧損的情況下，取得了同行業(yè)最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。

　　“黨委旗幟要鮮明，抓主責、擔主業(yè)，持續加強黨的建設，推進(jìn)黨建與經(jīng)營(yíng)工作深度融合，讓黨支部成為生產(chǎn)中的戰斗堡壘，引導激勵廣大干部職工團結一心。”張玉祥說(shuō)。

　　中車(chē)齊車(chē)公司發(fā)揮黨委領(lǐng)導作用，大力加強技術(shù)創(chuàng )新體系和創(chuàng )新能力建設，集中重載快捷鐵路貨車(chē)技術(shù)中心資源，全面突破馱背運輸、新材料研究及應用等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，先后完成“時(shí)速160公里貨運列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”“公鐵便捷聯(lián)運鐵路貨運關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”等國家重點(diǎn)研發(fā)計劃，逐步形成了“打造以貨車(chē)業(yè)務(wù)為核心的世界級企業(yè)”的戰略定位。

　　“改革強化了黨支部的帶頭作用，無(wú)論是在生產(chǎn)中，還是在幫助職工解決生活實(shí)際問(wèn)題時(shí)，職工有了歸屬感，支部有了凝聚力，現在有啥事兒職工首先想到黨支部。”中車(chē)齊車(chē)公司起重機分公司黨總支書(shū)記羅宗偉說(shuō)。

　　“一帶一路”讓中國產(chǎn)品和技術(shù)標準走出國門(mén)

　　“我一入廠(chǎng)就在生產(chǎn)一線(xiàn)，那時(shí)候企業(yè)承制了一批出口非洲的產(chǎn)品，雖然是由我們制造，但是客戶(hù)選裝的許多技術(shù)配置都是國外的，那時(shí)候我就想，什么時(shí)候我們不僅出口中國制造，產(chǎn)品也能用上中國技術(shù)。”張玉祥說(shuō)。

　　近年來(lái)，中車(chē)齊車(chē)公司秉持國際化、多元化發(fā)展戰略思維，不斷加快向海外進(jìn)軍步伐，產(chǎn)品出口五大洲30多個(gè)國家和地區，批量打入發(fā)達國家市場(chǎng)，與多個(gè)世界知名礦業(yè)企業(yè)建立起穩固的戰略合作關(guān)系。

　　“我們公司現在出口的產(chǎn)品憑借過(guò)硬的質(zhì)量贏(yíng)得了許多海外客戶(hù)的信任，我們不僅出口貨車(chē)產(chǎn)品，更讓中國鐵路貨車(chē)技術(shù)標準一同走向了世界。”中車(chē)齊車(chē)公司技術(shù)中心高級工程師、國務(wù)院政府特殊津貼獲得者李向偉說(shuō)。

　　針對海外客戶(hù)需求，中車(chē)齊車(chē)公司陸續研制生產(chǎn)了45噸軸重礦石車(chē)、煤炭漏斗車(chē)等高端產(chǎn)品。通過(guò)積極參與“一帶一路”建設，目前，中車(chē)齊車(chē)公司累計出口整機30000余輛，建立了海外全資子公司，一些貨車(chē)維保項目還實(shí)現了從單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品輸出、資本輸出、服務(wù)輸出并舉的重大轉變。