百年瞬間丨新中國第一條地鐵正式交付運營(yíng)

北京地鐵開(kāi)工典禮

　　1981年9月15日，全長(cháng)27.6公里的北京地鐵一期工程正式交付運營(yíng)，這也是新中國最早的地鐵線(xiàn)路。上世紀50年代，北京開(kāi)始規劃建設地鐵。1965年，北京地下鐵道一期工程正式開(kāi)工，毫無(wú)經(jīng)驗的第一代地鐵建設者，在摸索中攻堅克難。時(shí)任地下鐵道勘測設計處設計人員王新杰記得，那時(shí)還只是從書(shū)上看到過(guò)地鐵的樣子。

朱德、鄧小平、彭真等國家領(lǐng)導人在北京地鐵一期工程開(kāi)工典禮上揮鍬鏟土

　　王新杰：之前看鐵路都覺(jué)得很驚奇了，咱們也沒(méi)見(jiàn)過(guò)地鐵，學(xué)地鐵猶如學(xué)天書(shū)。跟著(zhù)老師們、鐵道部的一些老工程師去全國考察，上哪找呢？我們就到煤礦區，所以跑遍了全國的煤礦。從土建上看，認為地鐵跟煤礦大同小異。

1965年北京地鐵“一環(huán)兩線(xiàn)”規劃方案

　　新中國成立之初的首都，常住人口不到300萬(wàn)人，機動(dòng)車(chē)僅有5000多輛，人們出行多是步行或乘人力車(chē)，連乘公共汽車(chē)的人都是少數，建設地下鐵道無(wú)疑是一個(gè)超前的設計。1965年2月4日，毛澤東主席在北京地下鐵道建設方案的報告上作出批示，確定了北京地鐵“適應軍事上的需要，兼顧城市交通”的建設方針。從北京鐵道學(xué)院畢業(yè)的王新杰清楚地記得，當時(shí)確定的任務(wù)是1965年7月1日正式開(kāi)工，上萬(wàn)張圖紙要在5個(gè)月里全部完成。

　　王新杰：那個(gè)時(shí)候不是計算機畫(huà)圖，全是手畫(huà)。這一張圖要出來(lái)，就要加班加點(diǎn)，晚上我們甚至熬通宵。

1968年，北京地鐵1號線(xiàn)鋪軌

　　1965年7月1日上午9時(shí)，晴空萬(wàn)里，北京地鐵一期工程開(kāi)工典禮在京西玉泉路西側兩棵古銀杏樹(shù)下如期舉行。地鐵的安全是第一代地鐵工作者最為擔憂(yōu)的事情，幾經(jīng)周折，無(wú)數次測試，設計人員最終找到了最穩妥的建設方式。

1969年10月1日北京地鐵一期工程建成通車(chē)，第一列地鐵就要開(kāi)過(guò)來(lái)了，建設者們翹首以盼。

　　王新杰：原子彈爆炸的時(shí)候對我有什么影響，我們測了。這個(gè)柱子我們采用鋼管混凝土，就是把鋼管里面澆灌，放上鋼筋，再澆上混凝土，這樣的抗爆力要好多了。

原北京城建設計研究總院院長(cháng)王新杰

　　1969年10月1日，隨著(zhù)一輛地鐵機車(chē)呼嘯駛出，北京地鐵一期工程低調地正式通車(chē)，兩年后，開(kāi)始試運營(yíng)。運營(yíng)區段從北京站到西郊蘋(píng)果園，共17個(gè)車(chē)站。地鐵單程票價(jià)定為一角，但不對外運營(yíng)，只能憑單位介紹信參觀(guān)乘坐。

1971年地鐵開(kāi)始內部試運行，市民可以有組織地進(jìn)行參觀(guān)

　　王新杰：一直好幾年，地鐵一直作為一個(gè)稀罕物。作為旅游項目，來(lái)看看，到地鐵里看看，北京有地鐵了。

北京地鐵一期工程建成初期的地鐵票

　　1981年，北京地下鐵道公司成立，地鐵一期工程正式對外運營(yíng)。當年，北京地鐵年客運量就達到6466萬(wàn)人次，日均客運量17.7萬(wàn)人次。

　　歡迎乘坐北京地鐵列車(chē)，列車(chē)運行前方是北京站……

北京2024年城市軌道交通規劃

　　截至2020年12月，北京市軌道交通路網(wǎng)運營(yíng)線(xiàn)路達24條，總里程727公里，中國各城市運營(yíng)的地鐵總里程超過(guò)5000公里，位居世界第一。城市風(fēng)景向地下延伸，地鐵也成為億萬(wàn)中國人日常出行的首要選擇，它記載著(zhù)新中國從零起步的艱辛，也記錄著(zhù)地鐵建設者攻堅克難的魄力，帶著(zhù)無(wú)數心懷夢(mèng)想的人駛向遠方。

百年瞬間——慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年