百年瞬間｜新中國民用航空局成立

　　1949年11月2日，中共中央政治局作出決定，在人民革命軍事委員會(huì )下設民用航空局，受空軍司令部指導，新中國民用航空局宣告成立。

　　新中國成立前夕，毛澤東主席在聽(tīng)取東北航校負責人匯報時(shí)說(shuō)，我們在延安時(shí)就設想發(fā)展航空，但那時(shí)不具備條件，延安也就碗口那么大的地方。飛機上天是要燒油的，延河水也就那么多，我們哪有油??！現在我們勝利了，要建立新中國，要籌備建立空軍和發(fā)展民航事業(yè)。

　　資料片：蔣介石在美國專(zhuān)門(mén)培養的飛行員和親信的飛行員，脫離賣(mài)國賊而投到人民方面來(lái)，軍用和民用飛機也脫離國民黨，在解放區的機場(chǎng)降落，投到人民方面來(lái)了。

　　民用航空局成立一周后，中國共產(chǎn)黨成功策動(dòng)“兩航起義”。原屬?lài)顸h政府的中國航空、中央航空兩家公司12架飛機從香港啟德機場(chǎng)起飛后，悄悄改變了航向，一路向北抵達北京、天津。

毛澤東主席致電祝賀“兩航起義”

　　“兩航起義”給國民黨政權帶來(lái)沉重打擊，同時(shí)也為新中國民航的發(fā)展提供了重要的人才和技術(shù)基礎。“兩航起義”參與者鄧福慶說(shuō)，這12架起義飛機和后來(lái)由“兩航”機務(wù)人員修復的國民黨遺留在大陸的十幾架飛機構成了新中國民航初期的機群主體。

　　鄧福慶：當時(shí)中國民航只有不到30架飛機。其中12架是“兩航起義”從香港飛回來(lái)的，還有17架是國民黨政權遺留在大陸上經(jīng)過(guò)修復使用的。全國可供使用的飛機場(chǎng)就三十多個(gè)，全中國民航只有一個(gè)飛行大隊，飛行員只有七八十個(gè)人。

　　民用航空局成立初期，新中國只有幾條短航線(xiàn)，機場(chǎng)狹小，設施簡(jiǎn)陋，主要執行一些臨時(shí)性的專(zhuān)包機任務(wù)。1950年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，自當日起開(kāi)辟北京至赤塔、伊爾庫茨克和阿拉木圖的三條國際航線(xiàn)。與此同時(shí)，民航局也在積極籌劃國內航線(xiàn)的開(kāi)辟。1950年8月1日，“天津—北京—漢口—重慶”與“天津—北京—漢口—廣州”兩條航線(xiàn)開(kāi)通。

　　中國民航大學(xué)檔案館館長(cháng)郭振華：建國初期，民航局把國內航線(xiàn)布局的重點(diǎn)確定為開(kāi)辟華北至西南各省以及西南各省之間的航線(xiàn)，以適應國家政治統一、加強民族團結、鞏固國防的需要。那個(gè)時(shí)候，西南各省的地面交通極為不便，西南和首都北京之間的往來(lái)也非常困難，因此民航制定了1950年8月開(kāi)航的計劃目標。

　　這兩條航線(xiàn)是新中國民航最早的國內航線(xiàn)，史稱(chēng)“八一”開(kāi)航。此后，新中國民航克服重重困難，把航線(xiàn)伸向祖國大江南北、長(cháng)城內外，徹底改變了一個(gè)國家的面貌，也搭起了一座座對外合作的橋梁。