百年瞬間｜我國第一款自行研制的干線(xiàn)客機“運-10”首次轉場(chǎng)北京

“運-10”完成從上海到北京的轉場(chǎng)試飛，首都干部群眾參觀(guān)“運-10”。

　　1981年12月8日，我國第一款自行設計制造的大型噴氣式客機“運-10”成功完成從上海到北京的轉場(chǎng)試飛。

　　資料片：首都各軍兵種，各部委領(lǐng)導和群眾8000多人，興致勃勃地參觀(guān)我國第一架自行設計的大型客機。“運-10”飛機為參觀(guān)群眾做飛行表演，順利返回上海。

　　1970年7月中旬，毛澤東視察上海時(shí)說(shuō)“上海的工業(yè)基礎這么好，可以搞飛機嘛”。當年8月，研制我國首架大型民用飛機的“708”工程正式啟動(dòng)，飛機代號為“運-10”。副總設計師程不時(shí)說(shuō)，當時(shí)的新中國由于沒(méi)有國產(chǎn)大飛機，而屢屢被外國人瞧不起。

　　“運-10”副總設計師程不時(shí)：60年代周總理訪(fǎng)問(wèn)歐洲，我們是開(kāi)著(zhù)那螺旋槳飛機，國外有的人就嘲笑，就說(shuō)中國還沒(méi)有進(jìn)入噴氣時(shí)代，還有人諷刺說(shuō)中國是一只“沒(méi)有翅膀的雄鷹”。1970年，毛主席和周總理都講了要發(fā)展大飛機，地點(diǎn)定在上海。

　　“運-10”的研制由上海市和三機部聯(lián)合領(lǐng)導，由640所和上海飛機制造廠(chǎng)具體負責。當時(shí)全國共有21個(gè)省、市、自治區300多家工廠(chǎng)、科研院所、大專(zhuān)院校參加了“運-10”飛機的研制。大家懷著(zhù)極大的熱情，不分晝夜地投入工作。

　　程不時(shí)：上海市政府有個(gè)計算中心，但是我們的計算量太大，所以它侵占了其他單位使用的時(shí)間。晚上12點(diǎn)以后，凌晨6點(diǎn)以前，這個(gè)時(shí)間是供飛機設計室研究，所以我們常常是半夜出行算到清晨曙光出現的時(shí)候，騎個(gè)自行車(chē)回來(lái)了。

　　“運-10”飛機的研制采用了近百項新材料，一百多項新標準、新工藝。程不時(shí)說(shuō)，這一切成果，都是在難以想象的海量工作和極其艱苦的環(huán)境里誕生的。

　　程不時(shí)：我們工作場(chǎng)地是龍華機場(chǎng)的一個(gè)廢棄的候機樓。夏天龍華機場(chǎng)外面是草地，有很多蚊蟲(chóng)。大家用報紙把這里包起來(lái)然后繪圖，一方面避免蚊蟲(chóng)叮咬，一方面避免汗滴在圖紙上。我們大概幾十萬(wàn)張像A4的圖紙，鋪開(kāi)來(lái)大概有幾個(gè)足球場(chǎng)那么大。國外有一句玩笑的話(huà)——當這些文件、資料、試驗報告，堆起來(lái)的重量跟飛機的起飛重量差不多的時(shí)候，這架飛機差不多可以起飛了。

　　歷經(jīng)十年攻關(guān)，中國第一代大型民用飛機“運-10”終于誕生，1980年9月26日在上海首飛成功。

　　資料片：1980年9月26日，“運-10”進(jìn)行了首次試飛，試飛機組滿(mǎn)懷信心地登上了飛機。經(jīng)過(guò)10年奮戰，我國自行研制的大型客機終于騰空飛上了藍天。

　　完成北京的轉場(chǎng)試飛后，“運-10”又先后轉場(chǎng)試飛合肥、哈爾濱、烏魯木齊、廣州、昆明、成都等地，甚至7次突破“空中禁區”，成功飛抵拉薩，為駐西藏部隊和自治區政府運輸了大量急需物資。“運-10”的成功研發(fā)是中國航空工業(yè)史上的一個(gè)里程碑，也為我國制造國產(chǎn)大飛機留下了一筆寶貴的財富。

百年瞬間——慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年