百年瞬間丨大慶至秦皇島輸油管道建成并成功輸油

　　1974年12月27日，我國第一條“地下大動(dòng)脈”——大慶至秦皇島輸油管道建成并成功輸油。

“八三”管道建設期間，牛車(chē)運管的場(chǎng)景。

　　上世紀60年代，大慶油田產(chǎn)量大幅增長(cháng)，但鐵路運輸早已不能滿(mǎn)足大量原油外運的任務(wù)。為解決這一矛盾，1970年8月3日，周恩來(lái)總理主持會(huì )議，決定修建一條大慶至秦皇島的地下輸油管道，這就是著(zhù)名的“八三工程”。原管道局局長(cháng)、時(shí)任“八三”會(huì )戰指揮部副總指揮張福錄說(shuō)，“八三工程”的修建困難重重，管道每向前推進(jìn)一米都異常艱難。

　　張福錄：困難挺多，第一就是沒(méi)有經(jīng)驗，在此之前沒(méi)有先例；第二就是缺乏材料設備，比如我們要建管道，連管子都沒(méi)有，還要建制管機廠(chǎng)，才能建管道；第三沒(méi)有專(zhuān)業(yè)隊伍。當時(shí)就提出來(lái)，要闖出一條鋪設石油管道的路子，沒(méi)有條件，創(chuàng )造條件也要上。

　　中央調集了解放軍舟橋部隊、工程兵、工人、民兵等幾十萬(wàn)人，來(lái)自全國各地的建設大軍闊別家鄉，匯聚在松遼平原，開(kāi)始了對江河、山林、蘆葦蕩等地區的地下大穿越。

　　張福錄：三個(gè)省動(dòng)員了民兵，當時(shí)的軍隊的話(huà)動(dòng)員了三個(gè)工兵團、兩個(gè)舟橋營(yíng)，還有汽車(chē)連，三個(gè)省的倉庫都打開(kāi)，借、貸、墊，籌備了好多材料。當時(shí)的職工，一不怕苦、二不怕死，基本上吃高粱米、大白菜幫子。

　　“不見(jiàn)石油流，誓死不回頭”。開(kāi)工13個(gè)月后，1971年11月7日，大慶的原油通過(guò)管道在近600公里外的撫順噴薄而出，我國第一條大口徑長(cháng)距離輸油管道建成通油。歷時(shí)三年，大慶至秦皇島輸油管道建成并成功輸油。它的順利投產(chǎn)，既確保了大慶油田原油的外輸，也令管道運輸成為我國繼鐵路、公路、航運、水運之后的第五大新興運輸行業(yè)。

　　張福錄：周總理聽(tīng)了以后，非常高興，他說(shuō)，你們這么短的時(shí)間解決了運油的大問(wèn)題，現在油可以通過(guò)管道來(lái)輸（送）了，而且鍛煉了一支隊伍，你們?yōu)槭凸I(yè)的發(fā)展提供了良好的條件。

　　“八三”管道工程，開(kāi)啟中國長(cháng)距離、大口徑油氣管道建設的大幕，掀起我國第一次管道建設高潮。1970年8月至1975年9月間，東北地區先后鋪設8條輸油管道，長(cháng)達2471公里，累計輸油量超過(guò)20億噸，相當于4000多萬(wàn)個(gè)火車(chē)皮的運力，從根本上扭轉了我國油田“以運定產(chǎn)”的生產(chǎn)被動(dòng)局面，為我國的工業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大的貢獻。

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