二十大代表風(fēng)采丨張連鋼：一門(mén)心思把港口科技創(chuàng )新做好

　　生于1960年的張連鋼是山東省港口集團有限公司高級別專(zhuān)家。他帶領(lǐng)平均年齡34歲的團隊，破解了十幾項世界級難題，建成了世界上自動(dòng)化程度最高、作業(yè)效率最快的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，并先后9次刷新世界紀錄。2022年，張連鋼當選為黨的二十大代表。

　　1983年，張連鋼從武漢水運工程學(xué)院（現為武漢理工大學(xué)）畢業(yè)后，扎根港口一線(xiàn)，參與開(kāi)發(fā)或主持了一系列港口技術(shù)創(chuàng )新項目，獲得多項重要成果。

　　隨著(zhù)青島港集裝箱碼頭業(yè)務(wù)逐步發(fā)展，張連鋼從一名技術(shù)人員逐步成長(cháng)為負責碼頭生產(chǎn)的管理者。

　　“我一門(mén)心思就想把港口科技創(chuàng )新做好。”張連鋼這樣對記者說(shuō)。

　　2013年，青島港集團啟動(dòng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設項目，擁有豐富技術(shù)功底和管理經(jīng)驗的張連鋼被選中“挑大梁”。

張連鋼在青島港與技術(shù)團隊成員討論（9月15日攝）。

　　“我們先是成立了IT組、土建組、橋吊組等9個(gè)攻關(guān)小組，分兵出擊、協(xié)同作戰。”張連鋼說(shuō)。他帶領(lǐng)團隊進(jìn)行流程再造，規劃設計、建設集成和商業(yè)運營(yíng)“三位一體”，自主研發(fā)了機器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖技術(shù)及系統等多項全自動(dòng)化碼頭核心技術(shù)。

　　在青島港前灣港區南岸一個(gè)閑置的庫房里，沒(méi)有人計算過(guò)，這個(gè)團隊熬過(guò)了多少不眠之夜。見(jiàn)證那段艱難歷程的，是幾十萬(wàn)字的分析論證報告，3000多份技術(shù)討論會(huì )記錄，以及每周都要清走的數個(gè)方便面大包裝箱。

　　最終，張連鋼率隊用15個(gè)月的時(shí)間，完成了國外至少需要3年的設計周期；僅用3年半，完成了國外需8年到10年的建設周期。

　　“我們全自動(dòng)化碼頭的1臺橋吊，可以干出國外同類(lèi)碼頭2臺橋吊的作業(yè)量，但投資成本遠低于國外。船長(cháng)和貨主現在搶著(zhù)來(lái)我們這里靠泊。”張連鋼說(shuō)。

　　2018年6月，青島港全自動(dòng)化碼頭二期建設項目啟動(dòng)，張連鋼繼續帶領(lǐng)團隊投入其中。他們定下“全面超越一期，引領(lǐng)世界全自動(dòng)化碼頭發(fā)展潮流”的目標，推出自主研發(fā)、集成創(chuàng )新的“氫+5G”“全球首創(chuàng )機器視覺(jué)+自動(dòng)化技術(shù)”等多項科技成果。

　　隨著(zhù)全球領(lǐng)先的智能空軌集疏運系統（示范段）在青島港竣工，實(shí)現港區交通由單一平面向立體互聯(lián)的突破；全球領(lǐng)先的順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在日照港落地，為全球港口提供傳統碼頭改造升級為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“中國樣本”……張連鋼和團隊站在更高平臺上不斷開(kāi)展科技創(chuàng )新。

　　如今，年逾六旬的張連鋼仍?shī)^戰在碼頭建設第一線(xiàn)，向著(zhù)全自動(dòng)化碼頭三期關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控奮力攻關(guān)。

　　“我們建設世界一流的海洋港口，應該樹(shù)起‘中國樣本’。這是我作為一個(gè)港口科技工作者的理想。”張連鋼說(shuō)。

（內容整理自央視、新華社）