逢山開(kāi)路 遇水架橋丨世界第一港的改革之路

　　一個(gè)港口能運轉多少能量？

　　它同時(shí)擁有全國最大鐵礦石碼頭、亞洲最大原油碼頭以及全球唯一雙“千萬(wàn)箱級”單體集裝箱碼頭。它是世界上第一個(gè)，也是唯一一個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的超級大港，這就是寧波舟山港。

　　這個(gè)世界第一大港的前身，是兩座獨立的港口。曾經(jīng)的寧波港與舟山港雖處同一海域，使用同一航道，但港口的規劃、建設、營(yíng)運、管理卻相互分割，岸線(xiàn)資源難以?xún)?yōu)化配置。時(shí)任浙江省委書(shū)記的習近平同志初到舟山調研時(shí)就明確提出，加快寧波舟山港一體化進(jìn)程。隔水相望的兩港，從此開(kāi)啟了港口一體化的改革先行探索。

　　2015年，習近平總書(shū)記在浙江考察期間指出，改革是推動(dòng)發(fā)展的制勝法寶。路總是有的，路就在腳下，關(guān)鍵是要通過(guò)變革打通道路，釋放經(jīng)濟發(fā)展潛力。

　　隨著(zhù)全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節向縱深發(fā)展，港口一體化改革更加深入。2015年9月，寧波舟山港集團有限公司揭牌，兩港真正實(shí)現了以資本為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化。2017年，寧波舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的港口。

　　10多年過(guò)去，寧波舟山港在闊勁的海風(fēng)中突飛猛進(jìn)，成為全國區域港口一體化改革的“浙江樣板”。

　　2020年，習近平總書(shū)記再次來(lái)到寧波舟山港考察，他俯瞰穿山港區全貌，在集裝箱碼頭遠眺遠洋輪船的裝卸作業(yè)?？倳?shū)記強調，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。

　　如今，中國已建成世界級港口群，全球前10大港口中，中國牢牢占據7席。一個(gè)勇立潮頭的中國，在新時(shí)代新征程上書(shū)寫(xiě)著(zhù)向海而行的新篇章。