《美術(shù)經(jīng)典中的黨史》：中國畫(huà)《機車(chē)大夫》

　　1952年7月26日，青島四方鐵路工廠(chǎng)的南廣場(chǎng)上，隨著(zhù)一聲高亢的汽笛聲響起，整個(gè)廣場(chǎng)的工人們沸騰起來(lái)了，大家激動(dòng)地喊著(zhù)：“成功了！成功了！”

　　隨著(zhù)新中國第一臺國產(chǎn)蒸汽機車(chē)試車(chē)的成功，新中國從此擁有了自主研發(fā)制造蒸汽機車(chē)的能力。

　　蒸汽機車(chē)的自主研制生產(chǎn)對于新中國而言，究竟有著(zhù)怎樣特殊的意義呢？

　　蒸汽機車(chē)要中國制造

　　自中國1876年建成第一條營(yíng)業(yè)性鐵路——上海吳淞鐵路之后，神州大地鐵路線(xiàn)上奔跑的機車(chē)全都是美國、英國、德國、日本等國生產(chǎn)的舊型蒸汽機車(chē)，沒(méi)有一臺是中國制造。

　　為改變這一狀況，中央人民政府鐵道部決定研制生產(chǎn)新型蒸汽機車(chē)。國家把這一艱巨而又光榮的任務(wù)交給了四方鐵路工廠(chǎng)。

　　這個(gè)于1903年建成投產(chǎn)的工廠(chǎng)，已經(jīng)積累了豐富的機車(chē)修理和改造經(jīng)驗。當工人們接到自主制造新型蒸汽機車(chē)的任務(wù)時(shí)，內心十分激動(dòng)。

　　一場(chǎng)圍繞國產(chǎn)蒸汽機車(chē)生產(chǎn)制造的技術(shù)研發(fā)運動(dòng)，很快在工廠(chǎng)里如火如荼地展開(kāi)。

　　新中國的第一臺國產(chǎn)蒸汽機車(chē)是如何制造出來(lái)的呢？

　　20世紀50年代初，青島四方鐵路工廠(chǎng)就接到了制造蒸汽機車(chē)的任務(wù)，技術(shù)人員就查閱了大量的相關(guān)資料。

　　當時(shí)他們遇到了一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，就是控制蒸汽進(jìn)出的氣缸，有一塊月牙形的鋼板，它會(huì )直接影響到機車(chē)牽引引力的大小。但當時(shí)工人們造出的月牙板硬度達不到要求，這一困難的出現，甚至使有的人泄氣了。

　　“一位老技工丁學(xué)文，有一股不服輸的勁頭，一邊是刻苦地學(xué)習化學(xué)知識，一邊來(lái)做實(shí)驗。他甚至把牛骨、水膠這些材料都進(jìn)行了加工處理，熔入月牙板的表面里面去，然后再對月牙板進(jìn)行一系列化學(xué)處理。經(jīng)過(guò)反復試驗，機車(chē)月牙板這一技術(shù)難點(diǎn)終于被攻克了。”

　　——黨史專(zhuān)家江英

　　獻禮八一！從“和平型”到“前進(jìn)型”

　　1952年7月26日傍晚，由新中國自主研發(fā)的蒸汽機車(chē)在四方鐵路工廠(chǎng)正式試車(chē)。當機車(chē)緩緩駛出廠(chǎng)房的時(shí)候，現場(chǎng)一片沸騰。

　　從此，中國鐵路機車(chē)車(chē)輛工業(yè)史揭開(kāi)了嶄新一頁(yè)！為了向八一建軍節獻禮，這輛新型機車(chē)被命名為“八一號”。

　　但是它在設計水平和牽引功率等方面存在很多不盡人意的地方。廣大技術(shù)人員迎難而上，經(jīng)過(guò)不懈努力，我國蒸汽機車(chē)技術(shù)的集大成和最杰出的代表“前進(jìn)型”蒸汽機車(chē)應運而生。

　　“前進(jìn)型”蒸汽機車(chē)在研發(fā)的過(guò)程當中都遇到了哪些困難？

　　為了生產(chǎn)新型的蒸汽機車(chē)，全國各地抽掉了很多工程技術(shù)人員，再加上蘇聯(lián)專(zhuān)家的援助，各種力量都集結到大連機車(chē)車(chē)輛制造工廠(chǎng)。

　　這項工作剛剛開(kāi)始，蘇聯(lián)專(zhuān)家們就建議：新設計的機車(chē)鍋爐可以不帶燃燒室。

　　人們看到按照蘇聯(lián)專(zhuān)家的意見(jiàn)生產(chǎn)出的“和平型”機車(chē)，在實(shí)際運行中動(dòng)力效果并不好，就決定考慮中國著(zhù)名的機車(chē)專(zhuān)家郎鐘騋提出的方案，改進(jìn)鍋爐。

　　1964年9月，改進(jìn)后的“和平型”蒸汽機車(chē)試制成功。之后，人們將其命名為“前進(jìn)型”。經(jīng)過(guò)不斷地技術(shù)升級，“前進(jìn)型”蒸汽機車(chē)具有牽引性能好，省煤省水等特點(diǎn)，達到了當時(shí)世界蒸汽機車(chē)技術(shù)的先進(jìn)水平。

　　一臺臺質(zhì)量?jì)?yōu)良的蒸汽機車(chē)奔馳在全國各大鐵路線(xiàn)上，極大地推動(dòng)了鐵路建設，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了重大貢獻。

　這首創(chuàng )作于上世紀六十年代的歌曲《飛奔時(shí)代列車(chē)》就反映了當時(shí)蒸汽機車(chē)給新中國經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的巨大變化，人們也因為交通的便利，感受到幸福和快樂(lè )。

　　1964年，畫(huà)家盧沉有感于中國人民在自主設計研制國產(chǎn)蒸汽機車(chē)所展現出的自力更生、攻堅克難的奮斗精神，創(chuàng )作了中國畫(huà)《機車(chē)大夫》。

　　這幅作品以飽滿(mǎn)的情感與精湛的表現，呈現出中國社會(huì )主義建設時(shí)期勞動(dòng)人民的建設熱情。創(chuàng )作完成后，畫(huà)作《機車(chē)大夫》入選了第四屆全國美展。

　　人物刻畫(huà)，躍然紙上

　　《機車(chē)大夫》是一幅融合了傳統筆墨和時(shí)代精神的經(jīng)典中國畫(huà)作品。這幅作品描繪的是機車(chē)維修工人修理完故障的機車(chē)之后，機車(chē)又重新啟動(dòng)時(shí)的情景。機車(chē)維修工人們手中有拿錘頭的，有拿記錄本的，也有拿著(zhù)扳手的，組成了一個(gè)各司其職的工作團隊。

　　畫(huà)家在刻畫(huà)人物細節時(shí)創(chuàng )作手法也別有匠心。比如，人物的輪廓以方折筆法勾出，突出工人高大堅實(shí)的身軀。

　　他們身上的工作服則以皴擦和暈染相結合的手法加以描繪，生動(dòng)地表現出工作服布料的那種堅硬質(zhì)地和上面留下的污痕。

　　同時(shí)，最重要的是前面這一縷煙，使畫(huà)面的虛實(shí)得到了很好的配合。

　　在中國畫(huà)《機車(chē)大夫》中，老中青三代修理師在畫(huà)面上排布得疏密有致，動(dòng)作各異。其中，最為突出的是身穿白色工服的老師傅，左手中的抹布剛剛擦拭完右手上的污漬，上衣兜口露出記事本的一角，這些細節真實(shí)再現了老一代機車(chē)修理師嚴謹的工作作風(fēng)。

　　與老師傅并排側身站立的青年男子，左手拿一冊黑邊紅本，左胸佩戴共青團團徽，右手握拳，顯得干勁十足，代表著(zhù)共青團員扎根基層，勇挑重擔的骨干作用。側身探頭的青年男子，動(dòng)作和表情在畫(huà)面中最為活躍，為作品增添了更為活潑的氣氛。

　　無(wú)論是老師傅還是年輕的工人，他們都面露微笑、情緒昂揚，將目光投向畫(huà)面的左方。目光所向之處飄來(lái)一陣白色煙霧，暗示著(zhù)機車(chē)師傅們修理好的機車(chē)剛剛行駛過(guò)去，拓展了觀(guān)者的想象空間，表現出中國社會(huì )主義建設時(shí)期勞動(dòng)人民的建設熱情。

　　親身體驗，寫(xiě)實(shí)寫(xiě)意

　　“上世紀六十年代，歌頌平凡的勞動(dòng)者是當時(shí)的文藝工作者的歷史使命和社會(huì )責任。”

　　——美術(shù)評論家于洋

　　為了創(chuàng )作中國畫(huà)《機車(chē)大夫》，盧沉先生曾多次深入工廠(chǎng)車(chē)間一線(xiàn)體驗生活。當他看到一輛蒸汽機車(chē)隨著(zhù)一聲?shū)Q笛駛出工廠(chǎng)時(shí)，現場(chǎng)圍觀(guān)的鐵路工人們非常興奮和喜悅，這一場(chǎng)景深深地感染了盧沉。于是他決定創(chuàng )作一幅修理機車(chē)的工人群像。

　　在當時(shí)的美術(shù)界，畫(huà)家們很難用中國畫(huà)表現現實(shí)主義題材?，F實(shí)主義題材講究寫(xiě)實(shí)，而中國畫(huà)講究寫(xiě)意。如何在《機車(chē)大夫》這幅作品中處理好寫(xiě)實(shí)和寫(xiě)意兩者的關(guān)系，成為當時(shí)擺在盧沉先生面前的難題。為了解決這個(gè)創(chuàng )作難題，美術(shù)功底扎實(shí)的盧沉經(jīng)過(guò)深入思考，決定在中國畫(huà)的基礎上，借鑒西方繪畫(huà)方法。

　　比如，在描繪工人短衣和機車(chē)的機械配件時(shí)，區別于中國畫(huà)描繪表現古代長(cháng)袍的線(xiàn)條，畫(huà)家盧沉采用幾何線(xiàn)條進(jìn)行表現，同時(shí)又充滿(mǎn)中國畫(huà)流暢的筆墨趣味。在創(chuàng )作了大量草稿之后，盧沉用了幾個(gè)月的時(shí)間反復刻畫(huà)、精心打磨，最終創(chuàng )作完成了中國畫(huà)《機車(chē)大夫》。

　　從中國自主研制的第一臺蒸汽機車(chē)下線(xiàn)，到領(lǐng)先于世界的復興號高鐵成為中國名片，中國鐵路機車(chē)車(chē)輛工業(yè)史上的一次次奇跡般的跨越，展現了中國人民自強不息，開(kāi)拓創(chuàng )新的奮斗精神。

　　黨的十八大以來(lái)，在以習近平同志為核心的黨中央的堅強領(lǐng)導下，我國交通運輸業(yè)重大科技研發(fā)碩果累累。2017年，具有完全自主知識產(chǎn)權的復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)現首發(fā)；

　　2020年，時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)成功試跑。

　　“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，中國高速鐵路里程位居世界第一，中國高鐵成為亮麗的中國名片。

　　如今，在加快建設交通強國的征程上，更多的中國鐵路人以只爭朝夕、不負韶華的姿態(tài)，攻堅克難、埋頭苦干，努力實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)！

　　新中國第一臺國產(chǎn)蒸汽機車(chē)的研發(fā)背后還有哪些鮮為人知的故事？畫(huà)家盧沉在創(chuàng )作畫(huà)作《機車(chē)大夫》的過(guò)程中有哪些別具匠心的考量？

　　讓我們跟隨中共黨史專(zhuān)家江英、美術(shù)評論家于洋一起，了解《機車(chē)大夫》背后的故事！